Information de dernière minute: la date retenue pour le rendez-vous est le 13/09/2013
Association
des Citoyens
Contribuables
Responsables
35,
Boulevard Charles De Gaulle
B.P.
N° 27
51160
– AY-CHAMPAGNE
Email :
contribuables@voila.fr
Blog : http ://plainte-argent-public.blogspot.com
Monsieur
René-Paul SAVARY
Sénateur
et Président du Conseil Général
De
la Marne
40,
Rue Carnot
51000
– CHALONS EN CHAMPAGNE
AY,
le 26 Août 2013
Monsieur
le Sénateur et Président du Conseil Général de la Marne,
En automne 2008, après une grève de la faim menée par 5
ex-salariés de P.T.P.M., plusieurs journées d’études eurent lieu en Sous
Préfecture d’EPERNAY avec pour objectif la sauvegarde de l’unité de production
P.T.P.M. ainsi que celle du Centre d’Etudes et de Recherches pour l’Automobile
(C.E.R.A.).
Durant ces travaux, effectués en
coopération avec Champagne-Ardenne Développement (C.A.D.E.V.), Monsieur
Dominique LEVEQUE, Maire d’AY-CHAMPAGNE et Conseiller Général de la Marne,
sollicitait votre intervention par courrier en date du 9 décembre 2008 en ces
termes :
« J’ai l’honneur de vous confirmer
par la présente mon souhait de voir le Conseil Général de la Marne prendre une
initiative forte en la matière, en liaison avec le Conseil Régional de
Champagne-Ardenne, sous la forme que vous souhaiterez. »
En réponse à cette demande présentée
par Monsieur le Maire d’AY, votre correspondance du 15 janvier 2009, en
direction du Premier Ministre de l’époque, soulignait avec lucidité cette
évidence, à savoir :
« La compétitivité des produits et
l’anticipation des exigences du marché automobile dépendront des partenariats
que les entreprises de la filière sauront nouer avec les centres régionaux de
recherche développement. Dans ce contexte, il faut prendre la mesure de la
gravité des suppressions d’emploi projetées par le Groupe TREVES au sein du
C.E.R.A. Elles affecteront, en effet, fortement sa capacité d’innovation que le
Conseil Général de la Marne avait accompagnée en finançant la construction de
ce centre.
Dans ce contexte, j’aurais souhaité
obtenir des précisions sur le champ d’application des mesures présentées par le
Président de la République le 4 décembre 2008 à DOUAI concernant la filière
automobile en France ;
Je vous serais reconnaissant de bien
vouloir me préciser de quelle manière le département de la Marne pourra
s’inscrire dans ce dispositif. »
(Ces intentions figureront sur notre
blog à la suite de la présente).
Peu après, dans le cadre de la
Charte des Etats Généraux de l’automobile, le Président de la République de l’époque
affirmait :
« Pas d’aides publiques sans un
engagement fort de la filière automobile pour la pérennité et le développement
de leur activité sur le territoire français. »
Lors de précédentes missives – dont
vous avez eu les copies – nous avons relaté les incuries qui suivirent cette
déclaration présidentielle qui n’était ni conforme à la stratégie du F.S.I.,
via le F.M.E.A., ni à celle des donneurs d’ordres situés à la périphérie des
marchés financiers. L’analyse de ceux-ci était d’externaliser le savoir-faire,
y compris les centres de recherches indispensables à notre économie du futur,
comme vous l’avez souligné dans votre courrier du 15 janvier 2009 informant
l’Hôtel Matignon que le bon sens devrait prévaloir.
Malgré une aide publique de 55
millions d’euros accordée au Groupe TREVES, les problèmes subsistent,
notamment :
A
– LA DEPOLLUTION DU SITE P.T.P.M. (le bons sens contre le mensonge).
Appuyé par le lobbying des groupes
automobiles, TREVES refuse toute expertise contradictoire autre que celle qu’il
impose dans le cadre de la dépollution du site P.T.P.M. Il estime que tous
nouveaux carottages devraient être effectués chez les riverains et non sur
l’ancien site industriel. Cependant, l’analyse du bureau d’ingénierie BURGEAP
(mondialement reconnu) commandée par la municipalité d’AY a une perception nettement
différente, notamment :
« Une évaluation quantitative des
risques sanitaires qui omet la
présentation de l’ensemble des choix réalisés et des résultats obtenus et dont
les conclusions sur la compatibilité du
site avec un usage industriel et commercial sont erronés suite à la sélection
des valeurs toxicologiques de références obsolètes. »
L’Etat français lui-même est
confronté à l’irresponsabilité des donneurs d’ordre de l’automobile allemande (pollution des climatiseurs des berlines haut
de gamme).
B
– LE CENTRE D’ETUDES ET DE RECHERCHES POUR L’AUTOMOBILE (C.E.R.A.) (un
pilier pour l’industrie stratégique du futur).
Votre intervention du 15 janvier
2009 auprès de Monsieur le Premier Ministre, François FILLON, coïncide - dans
l’intérêt du département et de la région – avec celle du 12 août 2012 de
Monsieur Jean-Paul BACHY, Président de notre Région en direction de Monsieur le
Premier Ministre, Jean-Marc AYRAULT. Il est donc primordial d’unir nos efforts
afin que le C.E.R.A. soit pérennisé sur le bassin de savoir-faire Rémois. Nous
souhaitons votre soutien actif dans notre demande de table ronde. Notre
avocate, Maître BADE, entrera en contact avec vos services en ce sens.
En tant que Citoyens Contribuables
Responsables, nous vous prions de croire, Monsieur le Sénateur et Président du
Conseil Général de la Marne, en notre haute considération.
Le Président
LOUIS Jean
Copies
à :
Mr Jean-Marc AYRAULT, Premier Ministre
Mr Arnaud MONTEBOURG, Ministre du Redressement Productif
Mr Philippe MARTIN, Ministre de l’Environnement et du Développement
Durable
Mr Pierre DARTOUT, Préfet de la Marne
Mr Jean-Paul BACHY, Président du Conseil Régional de la Champagne
Ardenne
Mme Adeline HAZAN, Maire de REIMS
Mr Dominique LEVEQUE, Maire d’AY et Président de la CCGVM
Mr le Commissaire au Redressement Productif
Mme Catherine DUPONT-GATELMAND, Directrice du F.M.E.A.
Les composantes concernées par l’emploi en Champagne-Ardenne
La population Agéenne.
Ci-dessous copies des divers courriers
